แม่พิมพ์ OEM สำหรับโรงงานสกรูหลังคา
สกรูหลังคาต้องเจาะทะลุเหล็กชุบสังกะสี แผ่นเคลือบสี และบางครั้งมีระแนงไม้ด้วย — วัสดุแต่ละชนิดสร้างภาระต่อแม่พิมพ์ต่างกัน ZLD ออกแบบแม่พิมพ์มาเพื่อรับภาระที่ทำให้แม่พิมพ์ทั่วไปพัง
สังกะสีถ่ายเทมาเกาะผิวร่องแม่พิมพ์และเร่งการสึกหรอแบบขัดสี ร่องคาร์ไบด์ขัดเงาระดับกระจกร่วมกับการเคลือบ TiCN ช่วยลดการถ่ายเทและยืดอายุแม่พิมพ์ได้ 30–50% เมื่อเทียบกับเหล็กไฮสปีดที่ไม่เคลือบ
การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของรูปทรงคมตัดทำให้สกรูไถลบนแผ่นเคลือบสีลื่น ๆ สเปก QA ของเราคุมพิกัดความเผื่อของมุมตัดวิกฤตให้แน่นขึ้น ประสิทธิภาพจึงสม่ำเสมอตลอดล็อตนับล้านตัว
ทีมติดตั้งหลังคาคาดหวังให้สกรูกินเนื้อภายในไม่เกิน 2 วินาทีบนแผ่นเหล็ก 0.8 มม. หากความแปรปรวนระหว่างแม่พิมพ์เพิ่มขึ้น อัตราการปฏิเสธงานหน้างานจะพุ่งทันที เราตรวจความสม่ำเสมอภายในโรงงานทุกล็อตก่อนออกจากโรงงาน และเก็บบันทึกล็อตไว้เพื่อให้ตามรอยความแปรปรวนได้
ในงานหลังคา สกรูตัวเดียวอาจต้องเจาะทะลุชั้นสีของแผ่นเคลือบสี ชั้นสังกะสี และเหล็กหนา 0.8–6 มม. บางครั้งยังกินเข้าไปในแปไม้ด้านหลังด้วย สำหรับแม่พิมพ์ นั่นหมายถึงแหล่งการสึกหรอสามอย่างพร้อมกัน: การสึกแบบขัดสีจากการถ่ายเทสังกะสี รูปทรงคมที่ต้องไม่ไถลบนผิวเคลือบสี และแรงกระแทกตามแนวแกนเมื่อเจาะแผ่นหนา
สกรูหลังคายังเป็นการผลิตต่อเนื่องปริมาณมาก เครื่องไม่หยุด และแม่พิมพ์สึกทีละน้อย หากรอจนหน้างานแจ้งว่าสกรูเจาะไม่เข้าแล้วค่อยเปลี่ยนแม่พิมพ์ แปลว่าคุณได้ส่งสินค้าล็อตที่มีเวลาเจาะไม่สม่ำเสมอออกไปแล้ว ดังนั้นคำถามสำคัญของแม่พิมพ์สกรูหลังคาจึงไม่ใช่แค่ว่าอยู่ได้นานแค่ไหน แต่คือประสิทธิภาพเสื่อมลงอย่างคาดการณ์ได้หรือไม่
สำหรับวัสดุชุบสังกะสี เราจับคู่ร่องทังสเตนคาร์ไบด์ขัดเงาระดับกระจกกับการเคลือบ TiCN เพื่อลดการถ่ายเทสังกะสีและการพอกของเนื้อวัสดุ ตามประสบการณ์ทั่วไปในอุตสาหกรรม การผสมผสานนี้มักมีอายุยาวกว่าเหล็กไฮสปีดที่ไม่เคลือบราว 30–50% ขึ้นอยู่กับแผ่นวัสดุและสภาพเครื่องจักร ส่วนปัญหาไถลบนแผ่นเคลือบสี เราคุมพิกัดความเผื่อของมุมตัดวิกฤตให้แน่นขึ้น เพื่อให้สกรูทุกตัวเริ่มเจาะได้สม่ำเสมอ
แม่พิมพ์ทุกล็อตผ่านการตรวจความสม่ำเสมอภายในล็อตเดียวกันก่อนจัดส่ง และเราเก็บบันทึกล็อตไว้ หากสกรูล็อตหนึ่งมีเวลาเจาะผิดปกติที่หน้างาน หมายเลขล็อตจะช่วยให้ตามรอยได้ว่าความแปรปรวนมาจากแม่พิมพ์ ลวด หรือเครื่องจักร แทนที่จะต้องเดา
สกรูหลังคาโดยทั่วไปอยู่ในช่วง IFI #10–#14 (DIN ST4.8–ST6.3) สำหรับวัสดุหนา 3–6 มม. เราแนะนำซีรีส์ L3–L5 รูปแบบ MB หรือ MC ส่วนหลังคาเหล็กเบาที่บางกว่าใช้ L2–L3 ก็เพียงพอ ด้านวัสดุ: สายการผลิตปริมาณมากมักเลือกทังสเตนคาร์ไบด์ตั้งแต่ต้น ขณะที่งานล็อตเล็กหรือสเปกนอกมาตรฐานอาจตรวจสอบแบบด้วยเหล็กไฮสปีดก่อนได้
หากไม่แน่ใจ ให้เทียบเส้นผ่าศูนย์กลางสว่านในตารางสเปกของเรา หรือส่งแบบหรือตัวอย่างสกรูมาให้ — สเปกมาตรฐานทำตัวอย่างใน 3–4 วัน สั่งทดลองตั้งแต่ชุดเดียว คุณจึงเก็บข้อมูลจริงบนสายการผลิตของตัวเองได้
ตัวเลือกที่ใช้กันทั่วไปคือ L3–L5 (รูปแบบ MB/MC): เหล็กชุบสังกะสี 3–6 มม. ใช้ L3–L4 ส่วนหลังคาโครงสร้างที่หนากว่าใช้ L5 ให้เลือกขนาดตามวัสดุที่หนาที่สุดที่สกรูต้องเจาะ ดูตารางสเปกหรือส่งแบบมาให้เราประเมินได้
สาเหตุหลักคือสังกะสีถ่ายเทมาเกาะร่องแม่พิมพ์แล้วเร่งการสึกแบบขัดสี ร่องขัดเงาระดับกระจกร่วมกับการเคลือบ TiCN ช่วยลดการถ่ายเทได้ชัดเจน ตามประสบการณ์ทั่วไปในอุตสาหกรรม อายุการใช้งานมักดีขึ้น 30–50% เมื่อเทียบกับเหล็กไฮสปีดที่ไม่เคลือบ ขึ้นอยู่กับความหนาชั้นสังกะสีและสภาพเครื่องจักร
ได้ — สั่งทดลองเพียงชุดเดียวก็พอ และสเปกมาตรฐานโดยทั่วไปทำตัวอย่างได้ใน 3–4 วัน เราแนะนำให้ตรวจสอบล็อตเล็กบนสายการผลิตและกระบวนการ QA ของคุณเองก่อนตัดสินใจสั่งจำนวนมาก
เริ่มจากดูที่ล็อต แม่พิมพ์ของเราผ่านการตรวจความสม่ำเสมอภายในล็อตเดียวกันก่อนจัดส่ง และเก็บบันทึกไว้ หากแม่พิมพ์จากล็อตเดียวกันให้ผลต่างกันมาก สาเหตุมักอยู่ที่การตั้งศูนย์เครื่องจักรหรือลวด แต่ถ้าทั้งล็อตช้าลงพร้อมกัน โดยทั่วไปแปลว่าแม่พิมพ์ถึงอายุการใช้งานแล้ว ส่งหมายเลขล็อตและอาการมาให้เรา แล้วเราช่วยวิเคราะห์ได้
ส่งสเปกสกรูของคุณมา เราส่งมอบแม่พิมพ์ตัวอย่างใน 3–4 วัน และยินดีรับสั่งทดลองเพียงชิ้นเดียว ลองเดินเครื่องบนสายการผลิตของคุณเองก่อนตัดสินใจสั่งจำนวนมาก